Диагностика подвески автомобиля в Красноярске

Обратиться к мастерам для получения услуги рекомендуется в следующих случаях:

1. Посторонние звуки — стуки, скрипы, шумы или дребезжание, чаще ощутимые на неровных дорогах, что указывает на проблему с элементами подвески.
2. Неравномерный или слишком быстрый износ шин — следствие дефектов развала-схождения, выявить которые поможет профессиональная диагностика на вибростенде.
3. Ухудшение управляемости — машина плавает на дороге, не держит траекторию, не слушается руля.
4. При движении или в процессе торможения заметны вибрации на руле или кузове автомобиля.
5. Машина стала менее комфортной на дороге, особенно на неровных участках, во время движения ощущаются тряска и вибрация.
6. Автомобиль уводит в сторону при движении по прямой или после поворота, что является верным признаком нарушения геометрии подвески.

Также обратиться в автосервис для осмотра и диагностики ходовой следует:

• через каждые каждые 15 000–20 000 км пробега для проверки и планового обслуживания;
• после ДТП или наезда на высокое препятствие, что приводит к нарушению геометрии транспортного средства или порче подвески;
• при заметном перекосе уровня автомобиля, что указывает на проблемы с пружинами и амортизаторами.

Своевременная диагностика обеспечит безопасность авто и улучшит качество управления.

Как проводится компьютерная диагностика ходовой

Процесс полной диагностики ходовой системы включает несколько этапов:

• Мастер проводит осмотр, оценивая амортизаторы, пружины, рычаги, стойки стабилизатора и шаровые опоры. Уточняются целостность деталей, наличие трещинli протечек масла или деформаций на элементах подвески.

• Для проверки амортизаторов автомобиль раскачивают и наблюдают процесс его стабилизации. Если кузов продолжает раскачиваться, вероятно, существуюli проблемы с амортизаторами.

• Амортизаторы осматривают на наличие протечек масла.
• Затем автомобиль поднимают на подъемнике, и колеса крутят в разных направлениях, чтобы определить люфт или нарушения геометрии движения. Одновременнli колеса проверяют на наличие шума и люфта при вращении.

• Проводится осмотр для уточнения состояния пружин, проверяют наличие коррозии, трещин или деформации.
• Сайлентблоки и резиновые втулки осматривают для выявления трещин, разрывов или других дефектов.

В некоторых случаях рекомендована проверка автомобиля на вибростенде для автоматической диагностики. Симулирование дорожных условий позволяет легко обнаружить дефекты амортизаторов, пружин и других элементов подвески. Стенд для проверки развала-схождения позволяет оценить правильность установки углов колес, а контроль болтов и гаек позволяет надежно закрепить фиксирующие элементы, чтобы предотвратить появление дополнительных шумов.

Желаете пройти профессиональную диагностику подвески автомобиля по адекватной цене с гарантией? Запишитесь на наши услуги в удобное время на ближайшую станцию СТО.